台湾:中国のプロジェクトに警鐘、艀の艦隊と海底ケーブル切断「兵器」

26 Marzo 2025

(Adnkronos) – 艀の艦隊。そして、記録的な深さまで海底ケーブルを切断する「兵器」。中国の最新の「新展開」は、防衛専門家の注目を集めており、中国が武力行使も辞さない構勢で「統一」を目指す「反逆 province 」とみなす、事実上独立した島である台湾への懸念を高めている。艀の画像は、ここ数週間で中国のソーシャルメディアに出回り始め、すぐに削除された。CNNは、海岸沖で撮影された3隻の巨大な船舶を再構築した。3隻の艀は橋で繋ぎ合わされ、海岸から800メートル以上先まで「伸びる」、巨大な「道」を作っていた。アメリカのネットワークは、この動画を地理的に特定した。ここは、中国海軍の司令部がある、中国南部広東省の港湾都市、湛江近くの海岸である。3月21日までに、Maxar Technologiesの衛星画像には、海岸線に沿って南に約15キロ移動した艀が「捉えられて」おり、アメリカのネットワークによると、その写真には、3番目で最大の艀の横に、車両輸送用のフェリー(RO-RO船)も写っていたという。Planet Labの画像によると、その数日後、別のRO-RO船が反対側から同じ艀に接近しているのが確認された。専門家らは、おそらく演習だろうとコメントしている。 

アナリストの中には、民間での使用の可能性を指摘する者もいるが、軍事目的を主なものとして挙げる者が多い。そして、これは中国軍の能力にとって大きな前進であると、防衛専門家は言う。台湾侵攻の場合、戦車や装甲車、その他の軍事装備が上陸するための、一種の桟橋が作られる可能性がある。「統一」のための作戦が展開された場合に使用する、いわば第二段階である。そして、新アメリカ安全保障センターの専門家であるトーマス・シュガート氏は、艀は、中国軍が近年実験してきた、革新的なプラットフォーム、弾薬、防衛システムといった、他の「リソース」が増加の一途をたどっていることに加えられるものであると指摘する。「西洋には、このようなものはありません」と彼はコメントした。「ここで見ているようなものと似たものは、今まで見たことがありません」。中国国防省は沈黙を守っているが、台北の国防省は、艀は「即席の埠頭」として「使用できるように」、「拡張可能なランプ」を備えて「設計されている」という評価をしており、「水陸両用作戦を支援するために、戦車や様々な車両を迅速に上陸させる」ことができると述べている。 

中国の公的機関の研究者たちは、通信やエネルギー輸送用のケーブルであっても、厳重に保護されたものであっても、水深4,000メートルまで切断できるケーブル切断機の開発を主張している。サウスチャイナ・モーニング・ポスト紙は先日、このことについて、「世界で最も要塞化された」ケーブルさえも切断できるコンパクトな「資産」と呼んで報じていた。 

CNNによると、S.ラジャラトナム国際関係研究所(RSIS)の研究員であるコリン・コー氏は、達成できると言われている深さそのものは、それ自体が警戒すべきものではないが、「政治的文脈」があり、いずれにしてもすべてが実験段階である可能性があると指摘している。「運用可能なツールとして完成しているかどうかは、大きな疑問符がつきます」と彼は述べた。 

侵攻の場合、中国が台湾の米国やその他の同盟国との軍事通信を遮断するなどして、台湾を完全に「孤立」させる可能性があるという懸念が残っている。中国による軍事的・政治的圧力が続く台湾が、台湾海峡の海底光ファイバーケーブルの切断を非難してから、わずか数週間しか経っていない。2027年は、中国が台湾に侵攻する準備が整う年である。ウォール・ストリート・ジャーナル紙が報じたところによると、この日付はすでに台北の公文書に「記載されており」、中国人民解放軍の準備が進むにつれて、中国が演習から戦争へと移行することを決定するリスクが高まっているという。 

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イラン、米国の制裁後、イラン航空会社の多数のフライトがキャンセルされるも、マハン航空機は中国に到着

(Adnkronos) – イランの主要航空会社は、本日、新たな米国制裁発効の初日に国際線をキャンセルせざるを得なくなりました。その影響はまだ評価が難しい状況です。しかし、すべての航空機が地上に留まったわけではありません。国際線を運航するイランの主要2社のうちの1つであるマハン航空の航空機が、グリニッジ標準時午前8時40分頃に中国に着陸しました。実際、昨日、北京はイラン航空部門と関係を維持する者に対して制裁を課すという米国の脅威を拒否し、これらの措置を「一方的かつ違法」と定義していました。  これらの前例のない新たな制裁により、米国はテヘランへの経済的圧力をさらに高める意向です。9月初旬、ワシントンはイラン航空部門全体をブラックリストに載せ、「世界中の」イラン航空会社を麻痺させることを目的としました。制裁はすでにいくつかの影響を生み出しています。昨日、マハン航空はトルコ当局の要請により、隣国トルコへのすべてのフライトを停止すると発表しました。そして本日、テヘランの主要な旅行代理店はAfpに対し、バグダッド(イラク)、マスカット(オマーン)、カタール、ジョージア、アゼルバイジャンへのフライトが停止され、チケットは販売されていないと述べました。「状況は不安定で、キャンセルを恐れて現在チケットの販売はしていません」と旅行代理店の担当者はAfpに強調しました。  イランには合計27の航空会社がありますが、そのほとんどは国内線のみを運航しています。主要な2社、国営のイラン航空と民間のマハン航空は、通常、主に隣接国だけでなくロシアや中国への国際線の大部分を運航しています。イラン航空は制裁発効前に発表された声明で、トルコ、アゼルバイジャン、イラクから、イランと国境を接するこれらの国々への運航を禁止する公式な指示は受けていないと述べています。     テヘラン国際空港のウェブサイトによると、イラン航空の出発便は予定されていないようでした。中国を除き、出発または到着と表示されているすべてのフライトは、小規模な航空会社によって運航されていました。イスタンブールとヴァン(トルコ)、ナジャフ(イラク)、ドバイ発着のフライトなどが表示されていましたが、これらはマハン航空やイラン航空による運航ではありませんでした。   一方、いくつかの国はすでに米国の制裁に対応する措置を講じています。ジョージアは月曜日から自国領土内のすべてのイラン便を禁止し、イランメディアによるとオマーンも同様の措置をとったと報じられていますが、マスカットとの交渉が進行中であるとも伝えられています。イラクでは、当局はまだ公式な立場を表明していませんが、バグダッド空港はイランの航空機に対して閉鎖されており、政府高官を含む複数の情報源がAfpに対し、バグダッドは米国の禁止に従うだろうと述べています。イラン民間航空局は、イラン人巡礼者が多く訪れるイラク中央部の聖地ナジャフの空港にフライトを迂回させたいと望んでいる、と広報担当者がイランメディアに説明しました。 …