ロシア:「地政学的な現実の変化」、モスクワは欧州問題局を新設

4 Novembre 2024

(Adnkronos) – ロシアは、新たな「欧州問題局」を通じて、EUおよびNATOとの関係を管理する。この組織はロシア外務省内にすでに存在していたが、以前は汎欧州協力局(Doc)として知られていた。今後は欧州問題局(Dep)という名称に変更され、「欧州における多国間協力体制の明白な低下」など、「地政学的な現実の変化」を反映したものとなると、ロシア外務省のマリア・ザハロワ報道官は説明した。 

ロシアと欧州の関係は、2022年初頭のモスクワによるウクライナ侵攻以来、深刻な危機に陥っている。EUはクレムリンに制裁を科し、ロシアの資産を没収し、ウクライナへの支援を保証してきた。モスクワは2022年3月に欧州評議会から脱退し、同年7月には欧州安全保障協力機構(OSCE)の議会会議への参加を停止した。 

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ロシア、2022年以降7500万ユーロ相当の高級車214台が違法輸入

(Adnkronos) – ベントレー、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、ロールスロイスが、まるで何事もなかったかのように。ウクライナとの戦争が始まってから約4年間で、欧州と英国の制裁を回避し、合計約7500万ユーロ相当の高級車214台がロシアに違法に輸入されたことが、TriTraceのオープンソース調査で明らかになり、その結果はウクライナのプラットフォームUnited Media 24によって再報じられた。これらの車は、EU諸国を含む第三国、さらにはアルメニア、ベラルーシ、カザフスタン、キルギス、トルコ、中国、韓国、アラブ首長国連邦からもロシアに到着したが、EU諸国からロシアへの直接輸出もあり、その中にはマセラティ車やクリミアに直接届けられたベントレーの輸出も含まれる。  取引の半分はユーロまたはドルで支払われ、西側の銀行システムを経由した。これにより、これらの購入は追跡可能となる。ロシアの主要な顧客はAvtodomで、輸入された車のほぼ半分を占めている。その他の仲介業者には、Shtern、Tochnye Postavki、Avtobuy、Premium Sourceがある。EUは2024年に、輸出業者に対し、契約条項においてロシアへの商品の再販を明確に禁止するよう求める措置である、いわゆる「対ロシア条項」を導入していた。 …