米国:「私はバイデン氏ではない」、投票まで1か月、ハリス氏は忠誠心と距離の取り方に苦戦

7 Ottobre 2024

(Adnkronos) – 9月の大統領討論会でカマラ・ハリス氏が発した最も評判の良かった発言の中には、「私は明らかにジョー・バイデン氏ではない」というものがあります。CNNは、ハリス氏のチーム内調査を引用しながら、この発言を記事で取り上げています。記事では、副大統領であるハリス氏が、適切な個人的空間の確保とバイデン氏との過剰な距離の回避、大統領への忠誠心と勝利へのリスクの間で、いかに困難なバランスを取ろうとしているかを説明しています。変化を望む有権者への対応、新たな提案をするたびに「なぜすでに実行していないのか」と尋ねてくる共和党への対処、そして、最も必要としている選挙区の一部で支持率が上昇している現職大統領の影に隠れなければならない副大統領にとって、これはさらに困難なバランスです。 

ハリス氏の側近が知っているように、「大統領の延長」として立候補することは、強い立場ではありません。彼女が体現しているものを明確に示すことこそが重要なのです。例えば明日、バイデン氏が政権の取り組みによって実現したさらなるプロジェクトを発表するイベントのためにミルウォーキーを訪れるとします。その際、どの程度まで距離を置くのが賢明なのか、それともむしろ、彼を支持し続ける方が良いのか、判断を迫られます。いずれにせよ、バイデン氏がドイツとアンゴラへの外交訪問のため、丸1週間海外を訪問することに反対する副大統領チームのメンバーは1人もいません。むしろ、もっと長く滞在することを望んでいる人もいます。 

ハリス氏のチームは、ハリス氏が大統領になったら何をするのか、新たな計画と選挙公約を練り上げています。これは、例えば中絶の権利と南部国境の管理に関する彼女の発言で明らかになった、バイデン氏との違いを際立たせるためです。副大統領顧問の1人はCNNに対し、「短い選挙戦期間中に、これほど短い時間で、態度を決めかねている有権者にリーチし、バイデン氏との違いを伝えることが「課題」だと語っています。(続く) 

大統領の公務は、ハリス候補の選挙運動に支障をきたす可能性があります。ハリケーン「ヘレン」の被災地への訪問も、両者の日程調整で緊張の種となりました。バイデン氏が週初めにノースカロライナ州を訪れることを決めたため、ハリス氏は激戦州への訪問を延期せざるを得ませんでした。 

2023年10月7日のハマスによる攻撃から1周年を控え、中東での暴力の激化ほどハリス氏にとって厄介な問題は他にありません。ミシガン州だけで数十万票が投じられる中、多くの指導者が、バイデン氏と明確な距離を置くようハリス氏に迫っています。しかし、彼女の側近は、シチュエーションルームで自分の右側に座っている人物とは、距離を置くことなどできないことを知っています。 

しかし、経済こそが最も難しい問題です。なぜなら、有権者は、ほとんどすべての専門家が予想していたよりもはるかに大きな回復が続いているにもかかわらず、不満を漏らし続けているからです。バイデン氏は功績を自分のものにしたいと考えており、一方、ハリス氏は、人々が直面している困難と、この政権の下で苦しんできたことに巻き込まれることなく、まだやるべきことがどれだけあるかについて話したいと考えています。 

 

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イラン、米国の制裁後、イラン航空会社の多数のフライトがキャンセルされるも、マハン航空機は中国に到着

(Adnkronos) – イランの主要航空会社は、本日、新たな米国制裁発効の初日に国際線をキャンセルせざるを得なくなりました。その影響はまだ評価が難しい状況です。しかし、すべての航空機が地上に留まったわけではありません。国際線を運航するイランの主要2社のうちの1つであるマハン航空の航空機が、グリニッジ標準時午前8時40分頃に中国に着陸しました。実際、昨日、北京はイラン航空部門と関係を維持する者に対して制裁を課すという米国の脅威を拒否し、これらの措置を「一方的かつ違法」と定義していました。  これらの前例のない新たな制裁により、米国はテヘランへの経済的圧力をさらに高める意向です。9月初旬、ワシントンはイラン航空部門全体をブラックリストに載せ、「世界中の」イラン航空会社を麻痺させることを目的としました。制裁はすでにいくつかの影響を生み出しています。昨日、マハン航空はトルコ当局の要請により、隣国トルコへのすべてのフライトを停止すると発表しました。そして本日、テヘランの主要な旅行代理店はAfpに対し、バグダッド(イラク)、マスカット(オマーン)、カタール、ジョージア、アゼルバイジャンへのフライトが停止され、チケットは販売されていないと述べました。「状況は不安定で、キャンセルを恐れて現在チケットの販売はしていません」と旅行代理店の担当者はAfpに強調しました。  イランには合計27の航空会社がありますが、そのほとんどは国内線のみを運航しています。主要な2社、国営のイラン航空と民間のマハン航空は、通常、主に隣接国だけでなくロシアや中国への国際線の大部分を運航しています。イラン航空は制裁発効前に発表された声明で、トルコ、アゼルバイジャン、イラクから、イランと国境を接するこれらの国々への運航を禁止する公式な指示は受けていないと述べています。     テヘラン国際空港のウェブサイトによると、イラン航空の出発便は予定されていないようでした。中国を除き、出発または到着と表示されているすべてのフライトは、小規模な航空会社によって運航されていました。イスタンブールとヴァン(トルコ)、ナジャフ(イラク)、ドバイ発着のフライトなどが表示されていましたが、これらはマハン航空やイラン航空による運航ではありませんでした。   一方、いくつかの国はすでに米国の制裁に対応する措置を講じています。ジョージアは月曜日から自国領土内のすべてのイラン便を禁止し、イランメディアによるとオマーンも同様の措置をとったと報じられていますが、マスカットとの交渉が進行中であるとも伝えられています。イラクでは、当局はまだ公式な立場を表明していませんが、バグダッド空港はイランの航空機に対して閉鎖されており、政府高官を含む複数の情報源がAfpに対し、バグダッドは米国の禁止に従うだろうと述べています。イラン民間航空局は、イラン人巡礼者が多く訪れるイラク中央部の聖地ナジャフの空港にフライトを迂回させたいと望んでいる、と広報担当者がイランメディアに説明しました。 …