タイ:バンコク近郊でスクールバス炎上、25人死亡の恐れ

1 Ottobre 2024

(Adnkronos) – 生徒と教師合わせて44人を乗せたスクールバスが、タイのバンコク北部で炎上しました。運輸大臣のスリヤ・ジュングルングルアンキット氏が報道陣に説明したところによると、スクールバスはウタイタニ県を出発し、遠足のためにアユタヤに向かっていたとのことです。タイ内務大臣のアヌティン・チャーンウィラクン氏は、25人の生徒が死亡したのではないかと懸念を示しました。現在、犠牲者数を確定するために捜査が進行中ですが、19人(子供16人と教師3人)が脱出に成功した後、25人の生徒が行方不明となっています。 

「最初の情報によると、バスには44人、生徒38人と教師6人が乗っていました。現在分かっていることは、生徒16人と教師3人が燃えているバスから降りることができたということです」と、タイのペートンタン・シナワトラ首相はXに投稿し、政府のお悔やみを表明し、補償金が提供されることを約束しました。 

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**燃料:ムラーノ氏(Unem)、「価格上限は最終的な解決策ではない、新たな欧州戦略が必要」**

(Adnkronos) – EniとSocar(Ip/Esso)が最初に導入し、その後Q8が導入した燃料価格の上限は、重要な努力ではあるものの、最終的な解決策とはなり得ません。新たな欧州エネルギー戦略が必要です。Adnkronosのインタビューで、Unemのジャンニ・ムラーノ会長がこれについて語っています。Unemは、イタリアで石油製品、バイオ燃料やe-fuelを含む低炭素エネルギー製品の加工、物流、流通の分野で事業を展開する主要企業を代表しています。  「Eniが最初に、次にSocarとQ8が示した配慮は、統合された企業であり、株式保有の面でも上流から流通までのサプライチェーン全体に非常に広範な関連性を持っているため、この国への重要な配慮の兆候であり、消費者への配慮であり、非常に重要な努力です。なぜなら、1リットルあたり15~17ユーロセントの割引について話しているからです」と前置きしました。彼は続けて、「これは重要な努力であり、もちろん最終的なものではなく、国際情勢にも大きく左右されます。特に最終製品の国際価格が日々ますます重要性を増している、つまり最終製品が原油、ブレント原油に対して強まっているという、非常に複雑な状況であり、これはさらなる考察を必要とします」と述べました。  しかし、ムラーノ氏は、進むべき道は別にあると強調します。「私たちが、そしてヨーロッパが取るべき方向性は、液状燃料製品も考慮に入れた欧州エネルギー戦略を再考することです。好むと好まざるとにかかわらず、液状燃料は、軽自動車、航空、海運のいずれにおいても、モビリティの90%以上を依然として担っています」。Unem会長によると、「この段階で絶対に必要なことは、要求されるエネルギー能力、つまり欧州のエネルギー需要がどのようなものであり、ヨーロッパがこの需要にどのように応えるかを評価することです」。  「逆説的に聞こえるかもしれませんが、私たちはより多くのヨーロッパを必要としています。つまり、エネルギーをその中心に据え、しかし欧州のエネルギーとして捉える欧州エネルギー戦略が必要です。コストゼロのエネルギーを持つ国々があり、欧州の電力配給システムにボトルネックがあるため、そのエネルギーを輸出できません。イタリアのように精製能力が余剰な国もあれば、フランスやドイツのように不足しており、輸入を余儀なくされている国もあります。もし私たちが各国の資産を欧州の資産として見なし始め、個々の国ではなく欧州の需要に応じて利用能力を保証するならば、私たちはすべての人にとって同じ、あるいは最も近い欧州エネルギーコスト、コスト削減、そして私たちの資産をより有効に活用する可能性を得るでしょう」とムラーノ氏は締めくくりました。 …